Tågpersonal kräver slopad karensdag

– Dagens karensdag leder till stor ojämlikhet mellan den som alltid måste vara på plats på jobbet och den som kan arbeta hemifrån. Många går till jobbet trots att de är sjuka – inte för att de vill, utan för att de inte har råd att stanna hemma, säger Sofia Torrberg, förhandlingsledare och ansvarig ombudsman på Fackförbundet ST.

På många håll i landet har det också blivit vanligare med ensamarbete inom tågtrafiken Fackförbundet ST har varit mycket kritiskt till förändringarna ur ett säkerhetsperspektiv, och kräver att ensamarbete för de mest olycksdrabbade tjänsterna ska avtalas bort. Det är nödvändigt för att kunna värna såväl passagerarnas som personalens säkerhet.

– Vi har redan sett flera olyckstillbud där lösningen med ensamarbete inte fungerat. Det är en tidsfråga innan det händer en större olycka där avsaknaden av personal ombord på tågen får allvarliga konsekvenser. Det är en förändring som aldrig borde ha skett, säger Sofia Torrberg.

Arbetsmiljön för ombordpersonal inom spårtrafiken behöver lyftas på flera sätt, menar ST. En så basal sak som att kunna gå på toaletten under arbetet är ingen självklarhet för många som jobbar ombord på tåg. Fackförbundet ST kommer i förhandlingarna arbeta för att medlemmarna får en arbetsmiljö som är god och säker, och att arbetet organiseras så att alla känner trygghet i anställningen, och att jobbet kan förenas med privatlivet.

Fackförbundet ST värnar även det så kallade Märkets betydelse, så att löneutvecklingen i förbundets avtal matchar löneutvecklingen inom exportindustrin. Det säkerställs genom ett avtal med en tydlig procentsats. Fackförbundet ST har som målsättning att i år skriva ett 1-årigt avtal med arbetsgivarparten Almega.